¿A quién le apunta Romero por los destrozos a colectivos?

El transporte de Paraná no está en conflicto. En todo caso hay sectores que no han aceptado el cambio de paradigma. En rigor, de empresa. Nuevas unidades de la empresa San José que comenzaron a prestar el servicio en diciembre fueron centro de hechos vandálicos. Dañadas. No es la primera vez. Rosario Romero fue consultada en las últimas horas sobre esta situación, que se reitera, mientras en los tribunales se juega otro partido.

“Le doy un dato para que la ciudadanía sepa qué nos está pasando con el daño a los colectivos y que saque sus propias conclusiones. Yo no voy a poner el dedo acusador en un sector, pero sí voy a decir que desde que implementamos el nuevo sistema en diciembre del año pasado hasta ahora, hemos sufrido más atentados contra los colectivos que lo que la ciudad tuvo en los últimos 10 años.

Nunca ha habido tantas agresiones contra los colectivos”, dijo en declaraciones al programa Malos Perdedores que se emite por Radio Costa Paraná. Y se preguntó: ¿Quiénes tienen interés en que el sistema no funcione, quiénes tienen una cabeza mezquina pensando que nosotros, los paranaenses tenemos que fracasar?. “Los paranaenses, entre todos, tenemos que repudiar estos hechos y decirle a aquellos que intentan que retrocedamos, decirles entre todos, que no vamos a retroceder.

Los coles son de la ciudad, los banca la ciudad, los sostiene la ciudad, los subsidia la ciudad. Si creen que dañan a Rosario Romero o a nuestro equipo de gobierno, están equivocados, dañan a los paranaenses. Paren de hacer daño a los paranaenses. A los autores de estas agresiones, la ciudadanía en general, se lo puede imaginar a la luz de los hechos que vienen pasando en los últimos meses”, completó. La Intendenta no dio nombres propios y decidió no apuntarle a nadie, pero dio pistas.

El servicio de transporte es una de las políticas públicas más valoradas de la gestión municipal, según el trabajo de Aresco, de Julio Aurelio, que publicó Página Política. Es, además, un servicio que está en constante observación. La semana pasada se conocieron nuevos recorridos de algunas líneas. Hay una cucarda que la administración capitalina no está dispuesta a que se manche.

Este jueves se conoció que la Procuración General de la Nación dictaminó una obviedad con la intención de corregir un mamarracho jurídico: la Justicia Nacional del Trabajo no tiene competencia para intervenir en el caso impulsado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Es decir que la cautelar que ordenó incorporar trabajadores a la nueva concesionaria, San José, se cae. El gremio y la empresa ERSA, la ex concesionaria del servicio, transitan todo este proceso de la mano. Aunque no lo digan.

¿Quién articula ese frente? Adivinanza. Los paranaenses sufrieron durante años el calvario al que tenía acostumbrada la firma ERSA, sometiendo a jornadas de 10 días sin servicio por medidas de fuerza que en muchas oportunidades operaban como apriete para incrementar el precio del boleto. Romero decidió llamar a licitación y se impuso la firma San José. La anterior era tan mala, que entre las condiciones para el nuevo servicio se ponía la experiencia ERSA como contraindicación de lo que hay que hacer.

La comisión evaluadora aprobó el dictamen con los votos del oficialismo y La Libertad Avanza. La concejal del PRO, Silvia Campos, lo hizo por la negativa, lo que llamó la atención porque Juntos por el Cambio había acompañado el pliego y el marco regulatorio en dos ordenanzas. ERSA, como se verá, sigue prestando servicios en la ciudad, pero el interurbano, en el área metropolitana del Gran Paraná. La concesión se la otorgó el gobierno provincial por el período de cinco años.