Jacob: “Es el equivalente a toda la inversión de cuatro o cinco presupuestos”

En comunicación con RADIO LA VOZ, el ministro de Planeamiento e Infraestructura de la Provincia, Hernán Jacob, detalló el plan de infraestructura vial que fue anunciado este miércoles por el gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio. Lo que se invertirá “es una suma importante, prácticamente en un año o año y medio, que a va ser el plazo de ejecución, es el equivalente a toda la inversión de cuatro o cinco presupuestos”, afirmó Jacob.

“El año pasado la Provincia de Entre Ríos invirtió aproximadamente 100 mil millones de pesos, algo así como 60 millones de dólares; estamos hablando de 300 millones de dólares, con lo cual serían cinco veces lo que se invirtió el año pasado solo en rutas”, agregó. “El empréstito es algo que se va a hacer; hoy es cierto que no hay todavía un peso en las rutas de este dinero.

El plan de obra pública ha sido ajustado a los escasos recursos que hay, con un escenario novedoso a partir de la asunción del nuevo Gobierno nacional, como decía hoy el Gobernador, porque la Nación se desentendió de las cuestiones de obras pública, concentrándose en toda la problemática macroeconómica”. Jacob señaló: “Los recursos que invertía la Provincia, de cada tres pesos dos venían de Nación y uno lo proporcionaba el Tesoro.

Esos dos pesos nosotros no los tuvimos nunca y el un peso que aportaba la Provincia tuvimos que estirarlo como chicle para hacernos cargo de una situación difícil de deuda recibida y además dar respuestas a la sociedad que, lógicamente, con cada nuevo Gobierno tiene nuevas expectativas”. En ese marco, “el Gobernador lo que fijó son tres prioridades: rutas, escuelas y hospitales, y se desarrolló un plan primero para tratar de garantizar cierta accesibilidad y transitabilidad a las rutas”.

En relación a la ruta 32, manifestó: “Tuvimos 8 meses de paralización de la obra en función de la deuda que había originado una neutralización de la obra pública en la provincia. Negociamos la deuda, la refinanciamos y la empezamos a pagar.

Eso nos permitió, promediando en primer año de gestión, comenzar a reiniciar las obras paralizadas y a partir de ahí el mandato que hoy en la conferencia dijo el Gobernador, obra que se reiniciaba debía terminarse y decirse por lo menos con un gran de aproximación absoluta cuánto iba a demorar en terminarse. En eso estamos”. Jacob señaló: “Durante este año y algo del año pasado pudimos licitar e iniciar algunas obras, no todas las que quisiéramos.

El Gobernador hoy contó que se armaron los grupos 1 y 2 de bacheo, que era volver a darle transitabilidad a rutas muy deterioradas en la provincia, a principio de año iniciamos una obra que es el acceso a Puerto Curtiembre desde Cerrito, aproximadamente unos 20 kilómetros de pavimentación, que mejora el turismo, las condiciones productivas”. “Este año pusimos en marcha la construcción de la ruta 20 desde la rotonda de Villaguay hacia Federal, son más de 20 kilómetros.

Y ahora con la noticia de la viabilidad para este préstamo son entre 8 y 10 obras que se empezarán a licitar en el último trimestre del año”, afirmó Jacob. En cuanto al posible cobro de peaje en algunas rutas entrerrianas, indicó: “No tenemos el mismo concepto que el Gobierno nacional, el Gobernador no es que dice que se haga cargo el sector privado. Nosotros nos hacemos cargo del tema de obra pública.

Entre Ríos es una provincia que en relación a las provincias vecinas venimos corriéndola de atrás, por lo tanto, no se puede cambiar totalmente el costo de una obra en el sector privado, porque el sector privado entrerriano necesita condiciones favorables para el desarrollo”. “Si vamos a invertir 300 millones de dólares en rutas, una ruta está diseñada para durar 10 años como máximo, con lo cual hay que prever 30 millones anuales de amortización para el mantenimiento.

Nosotros en cada obra pública el año pasado destinamos 60 millones de dólares; lo que se está destinando para la inversión en Entre Ríos no alcanza para mantener lo que tenemos, ni pensemos en obras nuevas, por eso es necesario debatir en qué vamos a gastar los recursos de los contribuyentes”, explicó el Ministro. “El programa BID nos exigió presentar una muestra de proyecto, que son cuatro. En total son entre 8 y 10.

La muestra ya está aprobada y esas obras son las que seguramente primero se van a licitar: reconstrucción de las rutas 1 y 2 en el norte entrerriano entre La Paz y Chajarí; la circunvalación a la ciudad de Nogoyá que vincula las rutas 12 y 26 y que va a permitir un tránsito seguro en el corredor bioceánico; el canal Miura en Gualeguay para evitar que se inunde la ciudad; y luego hay un par de puentes que se van a ejecutar en el departamento Gualeguaychú; ruta 6 que vincula la 12 con la 18; reconstrucción probable de la ruta Aldea María Luisa – Puiggari; ruta 20 entre Basavilbaso y Villaguay que vincula con la 14 y la 39”.