Delta
Claves
- La 12, en tanto, conecta distintos puntos estratégicos del litoral y mantiene una circulación permanente de vehículos particulares y transporte de cargas.
- En Entre Ríos, el proceso es seguido de cerca tanto por el sector productivo como por intendentes y actores vinculados al transporte.
- El estado de las rutas nacionales aparece entre los reclamos recurrentes de municipios, empresarios y usuarios que exigen mejoras estructurales desde hace años.
De la redacción de INFORME DIGITAL El Gobierno nacional avanzó con nuevas etapas administrativas para volver a concesionar corredores viales estratégicos y puso otra vez en el centro de la discusión el futuro de las rutas nacionales 12 y 14, dos trazas clave para Entre Ríos y el corredor del Mercosur.Las actuaciones publicadas en el Boletín Oficial forman parte de la Red Federal de Concesiones, el esquema impulsado por la gestión de Javier Milei para transferir nuevamente al sector privado la operación y el mantenimiento de distintos tramos nacionales que hasta ahora permanecían bajo administración estatal.
Aunque las rutas involucradas ya habían funcionado históricamente bajo sistemas concesionados, el nuevo proceso busca redefinir el modelo de explotación vial y abrir una nueva licitación para corredores considerados estratégicos por el movimiento de cargas y la conexión regional.La medida volvió a encender interrogantes sobre el futuro de los peajes, el nivel de inversiones y las obras pendientes en rutas que arrastran reclamos por deterioro, falta de mantenimiento y problemas de seguridad vial.La ruta 14 representa uno de los principales corredores internacionales del país y concentra buena parte del tránsito pesado vinculado al comercio con Brasil y Uruguay.
La 12, en tanto, conecta distintos puntos estratégicos del litoral y mantiene una circulación permanente de vehículos particulares y transporte de cargas. En Entre Ríos, el proceso es seguido de cerca tanto por el sector productivo como por intendentes y actores vinculados al transporte. El estado de las rutas nacionales aparece entre los reclamos recurrentes de municipios, empresarios y usuarios que exigen mejoras estructurales desde hace años.
La discusión también alcanza al puente Rosario-Victoria, otra conexión clave para la actividad económica regional y el turismo entre Entre Ríos y Santa Fe. Mientras Nación acelera el esquema de privatización vial, en la provincia esperan definiciones concretas sobre obras, mantenimiento y el costo que finalmente tendrán los futuros peajes en corredores centrales para la economía entrerriana.